- Το Master Direct είναι το μοναδικό σύστημα άμεσου ψεκασμού που λειτουργεί αποκλειστικά με υγραέριο χωρίς να αναμιγνύει τα δύο καύσιμα! Με ένα πρωτοποριακό λογισμικό σχεδιασμένο για την προστασία και των καθαρισμό των μπεκ του αυτοκινήτου, αφήνει τον κινητήρα να λειτουργεί για μόνο 1,5 δευτερόλεπτα με βενζίνη επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία κάθε 5 λεπτά! Έτσι εγγυάται την προστασία και τον καθαρισµό των µπεκ µε το χαµηλότερο ποσοστό κατανάλωσης βενζίνης που δεν ξεπερνά το 1,5-2% κατατάσσοντας το Master Direct ως το σύστημα με τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση χρημάτων!
- Προστασία των μπεκ βενζίνης και καθαρισμός ακροφυσίων με Master Direct:
- Οι περισσότεροι κατασκευαστές συστηµάτων υγραεριοκίνησης κινητήρων άµεσου ψεκασµού χρησιµοποιούν συνδυασµένους ψεκασµούς αερίου-βενζίνης σε ποσοστά από 5% έως και 30%. Τα συστήματα αυτά κατατάσσονται στην κατηγορία Dual Fuel δηλαδή λειτουργούν συγχρόνως με δύο καύσιμα, υγραέριο και βενζίνη, και έχουν χαμηλή απόδοση εξοικονόμησης!
- Χρησιμοποιώντας αποκλειστικά το σήµα του αισθητήρα στροφάλου, το Master Direct γνωρίζει διαρκώς τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα και κατά συνέπεια την ακριβή κατάσταση κάθε κυλίνδρου.
- Έτσι πετυχαίνει ψεκασµούς αερίου µε ακρίβεια και µετατόπιση µοιρών, όταν υπάρχουν µικροψεκασµοί, µε αποτέλεσµα την οµαλότερη λειτουργία και την µέγιστη απόδοση του κινητήρα!
Η νέα μονάδα Master Direct SD αφορά αποκλειστικά τους κινητήρες 1.2 TCe και αποτελεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στα συστήματα υγραεριοκίνησης!
Εξασφαλίζει 50% οικονομία με μόλις 1,5% βενζίνη για όλους τους 1.2 TCe κινητήρες των Renault, Nissan, Dacia, Mercedes!
Qashqai, Juke, Pulsar, Micra, Duster, Dokker, Clio, Megane, Scenic, Kangoo, Kajdar, Capture και άλλοι κινητήρες 1.2 μετατρέπονται σε LPG και καταναλώνουν 1,5% βενζίνη και 98,5% υγραέριο!
- Οι περισσότεροι κατασκευαστές συστηµάτων υγραεριοκίνησης κινητήρων άµεσου ψεκασµού χρησιµοποιούν συνδυασµένους ψεκασµούς αερίου-βενζίνης σε ποσοστά από 5% έως και 30%. Τα συστήματα αυτά κατατάσσονται στην κατηγορία Dual Fuel δηλαδή λειτουργούν συγχρόνως με δύο καύσιμα, υγραέριο και βενζίνη, και έχουν χαμηλή απόδοση εξοικονόμησης!
Δεν ξοδεύει άσκοπη βενζίνη για την εξομοίωση των σημάτων αλλά μόνο για την προστασία των μπεκ και διατηρεί την απόδοση του κινητήρα στα ίδια επίπεδα!
Η νέα μονάδα SD διαχειρίζεται τις μεταβολές των εκκεντροφόρων και διακόπτει τη λειτουργία παρατεταμένου ανοίγματος των βαλβίδων εξαγωγής κατά την έναρξη της φάσης εισαγωγής!
- Έτσι πετυχαίνει ψεκασµούς αερίου µε ακρίβεια και µετατόπιση µοιρών, όταν υπάρχουν µικροψεκασµοί, µε αποτέλεσµα την οµαλότερη λειτουργία και την µέγιστη απόδοση του κινητήρα!
- Η μετατροπή των κινητήρων της ΒΜW με πιεζoηλεκτρικά μπεκ βενζίνης γίνεται αποκλειστικά με την ειδική για BMW μονάδα Master Direct PIEZO BMW 116 και PIEZO BMW 316!
- Το Master Direct PIEZO BMW είναι κατασκευασμένο ειδικά για τους κινητήρες N43B16A της BMW στα μοντέλα (2007-2014) Ε90, Ε92, Ε93, Ε94 καθώς και Ε81, Ε82, Ε87, Ε88!
- Τα πιεζοηλεκτρικά μπεκ των κινητήρων της BMW κατασκευάζονται από την Continental. Το Master Direct PIEZO BMW διαθέτει εξειδικευμένο πρόγραμμα για την εξομοίωση και τον καθαρισμό τους.
Πιεζοηλεκτρικό μπεκ βενζίνης της Continental
- 100% Ασφάλεια, 50% Οικονομία και ίδια οδηγική εμπειρία!
- Το Master Direct PIEZO R BMW είναι κατασκευασμένο ειδικά για τους κινητήρες N43B20A της BMW στα μοντέλα (2007-2014) Ε90, Ε92, Ε93, Ε94 καθώς και Ε81, Ε82, Ε87, Ε88!
- Ειδικός σχεδιασμός λογισμικού για μοντέλα που καθοδηγούνται από δύο αισθητήρες οξυγόνου και διορθώνουν τα trims του κάθε μπεκ βενζίνης ξεχωριστά! Το Master Direct PIEZO R απελευθερώνει δυνατότητες διόρθωσης του μίγματος με διαφορετικούς στόχους για το BANK 1 και το BANK 2 (LTFT)!
- Όπως και τα υπόλοιπα λογισμικά, έτσι και το Master Direct PIEZO R BMW, ακολουθεί την φιλοσοφία του κατασκευαστή και προσαρμόζεται όσο κανένα άλλο στο αυτοκίνητο. Έτσι, όχι μόνο μπορεί να μετατρέψει τα πιεζοηλεκτρικά BMW ακόμα και με δύο banks σε υγραεριοκίνητα, αλλά το κάνει με μόλις 1,5-2% κατανάλωση βενζίνης!
Πιεζοηλεκτρικό μπεκ βενζίνης της Continental
- Τα πιεζοηλεκτρικά μπεκ των κινητήρων της BMW κατασκευάζονται από την Continental. Το Master Direct PIEZO R BMW διαθέτει εξειδικευμένο πρόγραμμα για την εξομοίωση και τον καθαρισμό τους.
- 100% Ασφάλεια, 50% Οικονομία και ίδια οδηγική εμπειρία!
- Το Master Direct PIEZO MERCEDES σχεδιάστηκε αποκλειστικά για τους σύγχρονους κινητήρες της Mercedes-Benz που είναι εφοδιασμένοι με πιεζοηλεκτρικά μπεκ βενζίνης 1ης και 2ης γενιάς!
- Υψηλή ταχύτητα επεξεργασίας για κινητήρες piezo Mercedes-Benz!
- Ο ισχυρός εγκέφαλος του Master Direct PIEZO MERCEDES είναι εξελιγμένος με υπερσύγχρονους επεξεργαστές για να μπορεί να μετατρέπει με επιτυχία τους κινητήρες με πιεζοηλεκτρικά μπεκ βενζίνης εξομοιώνοντας μέχρι και 6 μικροψεκασμούς βενζίνης σε μία φάση συμπίεσης του εμβόλου!
Πιεζοηλεκτρικό μπεκ βενζίνης της Bosch
- Εντυπωσιακό παράδειγμα μικροψεκασμών για MERCEDES-ΒΕΝΖ GLC κινητήρας M 274.920 με πιεζοηλεκτρικά μπεκ βενζίνης δεύτερης γενιάς BOSCH:
Πέντε μικροψεκασμοί σε μία φάση συμπίεσης με συνολική διάρκεια 2,22ms και εύρος ψεκασμών από 0,16ms έως 0,90ms!
- Το Master Direct SE διαθέτει ειδική τεχνολογία για την εξομοίωση των μπεκ της βενζίνης με εξωπραγματικά αποτελέσματα στην κατανάλωση βενζίνης, μόλις 1,5-2% και ως αποτέλεσμα και στην οικονομία που φτάνει στο 50%!
- Το σύστημα Master Direct SE μετατρέπει άφοβα μοντέλα Alfa Romeo 159 JTS, 156 JTS και GT 2.0 που μέχρι πριν, η μετατροπή τους σε LPG από άλλες εταιρείες είχε ελάχιστη οικονομία λόγω της υψηλής κατανάλωσης βενζίνης που έφτανε μέχρι και το 30%.
- Άψογη εφαρμογή και λειτουργία και για τους πρώτης γενιάς κινητήρες άμεσου ψεκασμού όπως στα Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 και 2.0 με πλήρης εξομοίωση της ενδιάμεσης μονάδας Injector Drive του αυτοκινήτου και άριστη λειτουργία χωρίς ενδείξεις σφαλμάτων!
- To Master Direct AR είναι ειδικά κατασκευασμένο για κινητήρες που, για τη ρύθμιση της υψηλής πίεσης βενζίνης, χρησιμοποιούν το σήμα του αισθητήρα πίεσης σε συνδυασμό, όμως, με τον χρόνο ανοίγματος των μπεκ της βενζίνης!
- To Master Direct AR είναι ειδικό για τη μετατροπή των κινητήρων του Group VAG με σύστημα ACT (απενεργοποίηση 2 κυλίνδρων). Με το Master Direct ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί με υγραέριο ακόμα και στη φάση απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων, πετυχαίνοντας τη μέγιστη εξοικονόμηση και την ομαλή λειτουργία του ACT.
Παράδειγμα λειτουργίας κινητήρα ACT απενεργοποίησης 2ου και 3ου κυλίνδρου.
- Η μονάδα AR διαφέρει εξ ολοκλήρου εσωτερικά στο hardware και στο software από τις άλλες μονάδες Master Direct!
.png){kind=icon}
Μόνο οι οδηγοί με σύστημα Master Direct απολαμβάνουν τόσο υψηλά ποσοστά οικονομίας! Στον υπολογισμό του ποσοστού οικονομίας, λαμβάνεται υπόψιν ένα ποσοστό αυξημένης κατανάλωσης του υγραερίου σε σχέση με τη βενζίνη. Επιπλέον, υπολογίζεται και το ελάχιστο ποσοστό κατανάλωσης βενζίνης, που διαχειρίζεται το Master Direct, για την προστασία των μπεκ της βενζίνης.
Το σύστημα Master Direct αφορά αποκλειστικά κινητήρες άμεσου ψεκασμού (πχ ECOBOOST, ECOSPORT, TSI, FSI, TFSI, GDI, TGI, THPi, TCE και άλλους).
Ο κωδικός του κινητήρα αναγράφεται στο (P.5) της άδειας κυκλοφορίας του οχήματός σας.
Αν το αυτοκίνητο σας είναι έμμεσου ψεκασμού τότε μπορείτε να πάρετε ολοκληρωμένη προσφορά από τη Lovato Hellas. Αναζητήστε το στη μεγαλύτερη, online, βάση δεδομένων LPG & CNG εδώ: lovatohellas.gr
Αν το αυτοκίνητο σας είναι άμεσου ψεκασμού αλλά δεν το βρίσκετε στην παρακάτω λίστα, τότε μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας δίνοντας μας πληροφορίες για το όχημα σας και θα σας απαντήσουμε το συντομότερο δυνατό!
Στα σύγχρονα μοντέλα η ένδειξη της στάθμης καυσίμου στο ταμπλό δεν υπολογίζεται αποκλειστικά από τη θέση του πλωτήρα στη δεξαμενή καυσίμου, αλλά ηλεκτρονικά με βάση την χιλιομετρική απόσταση που έχει διανύσει το όχημα, την κατανάλωση του κ.α.
Το παραπάνω σημαίνει πως, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί με αέριο, το αυτοκίνητο δείχνει μείωση της στάθμης της βενζίνης. Αυτό δεν είναι αληθές και αποτρέπει την ακριβή ανάγνωση, από τον οδηγό, της ποσότητας καυσίμου που υπάρχει στο ρεζερβουάρ. Η τοποθέτηση ενός εξομοιωτής στάθμης βενζίνης λύνει το παραπάνω πρόβλημα!
